12/05/2010

20 000 hits !

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On dirait que les photos présentées ici plaisent, merci de revenir faire un tour pour les nouveautés telles que Ronde de régularité de la  Nuit du Vivarais, le Tour Auto 2010 la suite, la prochaine Ronde Usclard....

L'agenda deviendra une rubrique à part entière. N'hésitez pas à transmettre vos infos locales ou non. Le but est de fournir une plateforme d'infos aux passionnés d'automobiles français et de montrer aux passionnés étrangers, où hors de métropole (Salut Vesco!) ce qui se passe ici (d'où la version anglaise de ce blog).

 

Seems that the pictures uploaded here got you happy, thanks vor visiting again !

We'll keep the events planning updated, if you happen to visit France it can help choosing the right period to combine with a rally !

 

A 99% les photos et videos sur ce site ont été prises par nous, elles sont libres de droit. Si vous êtes propriétaire d'un des véhicules et que vous souhaitez une version haute définition d'une photo, elle peut vous être envoyée gracieusement (à condition que vous me prêtiez votre véhicule évidemment*)

Ce serait cool de simplement mentionner que c'est une photo VESCO et de nous envoyer un lien.

 

99% of the pictures and videos have been shot by ourselves, they are free of any copyright. If you are the owner of one of the car pictured here and wish a high def version of the picture, we will send it to you by e-mail for free (as long as you lend us your car for a while of course*)

It just would be fair to mention that it's a picture from VESCO and send us a link.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*humour !

*French sense of humour !

20:27 Écrit par VESCO dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : racing |  Facebook |

20/02/2010

Rallye Monte Carlo ...la suite de la suite !

Here's the following of the ...following

6 cylindres, propulsion..que demander de plus...Jean Ragnotti au volant peut être?!

6 in line, rear wheel drive, what more can we expect.... A famous driver behind the wheel such as Jean Ragnotti that used to race a Commodore coach (and not a Coupe like this one) You can spot a coach somewhere herer in a post showing wrecks "epaves".

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A citroën DS driven by a famous old driver "Bob" Neyret...

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Michael Baumann: un habitué du Monte Carlo, avec un sacré coup de volant, nous l'avons suivi deux années de suite sur les routes d'Ardêche qui ne font guère plus que la largeur de son char (amis canadiens bonjour!) Ford Fairlane. il a l'oeil et les watts !

Michael baumann is german and seems to dig the Monte Carlo rally. We've followed him twice on the skinny tiny roads of Ardeche with his Ford Fairlane barge. Wonder how he can handle some hairpins...For sure he got a lot of skill and power...Viel Spass Micha !

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21/04/2009

Super VW Cup VESCO Classe 1


....fini le groupe F, bonjour la Super VW Cup, voici les phases de la construction de la pompe à feu... Le réglement prévoyait 3 classes, dont la classe 1: cylindrée de 1835 cc maxi, 1 carbu d'origine, boîte 4 carter d'origine sans autobloquant, freins libres, et poids mini de 670 kg, pneus AVON en 165/70x15

Good bye Groupe F, welcome to the Super VW Cup, here is the story of the complete upgrade of the firebreathing one...Regulation allowed three different categories, and for the Class1: 1835 cc with stock carb (jets free), stock gearbox case with 4 speed (free ratios but no limited diff), free brakes, minimum weight 670 kg, 165/70x15 AVON tyres.

Pour mettre en appétit, lors de la mise à feu à La Châtre en 1996

To start with, the launching of the beast at La Châtre (France) in 1996

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 photo by Franck CAMUZAT

From the poor results we had with the car in Groupe F, we decided to tear it appart and build it back from the ground up with a pan off restauration and with the best upgrades (brakes, trans, suspension, lightening,....) possible

Après les résultats décevants de la seule et unique course faite dans la version Groupe F, nous avons décidé de repartir à zéro, de tout démonter et de reconstruire la voiture avec les meilleures améliorations possibles...

Printemps 1996, prêts pour en découdre...

Spring 96, ready to fight....

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 Repartons en arrière...

Let's get back to the re- building phase...

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La base était la Groupe F jaune (voir le post Coccinelle Groupe F), le véhicule fut entièrement démonté, la coque et le châssis séparés. Le châssis en bon état fut sablé puis apprêté et peint.

At the beginning was the yellow groupe F version (see the post called Coccinelle Groupe F). We got the whole car dismantled to the very last bit, including the body off of the pan. Pan got sandblasted, primered and finally painted.

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Chaque pièce fut controlée, et éventuellement changée (boitier de direction, rotules, roulements,...) et remontée.

Each part got checked, or replaced such as steering box, ball joints, bearings,... painted and fitted back.

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La coque fut décapée chimiquement jusqu'à la tôle, et la jupe avant changée pour un modèle avec grille en prévision du nouveau radiateur d'huile.

The body got a scouring agent applied and all paint, bondo, and foam got quickly removed. A new front apron (US model) was welded to suit the coming new bigger oil cooler.

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La coque chez le carrossier, au programme bouchage des trous, changement des longerons après allègement par suppression des tubes de chauffage, fin du décapage. La jupe arrière en tôle a été supprimée.

The body at the ..body shop! Rocker panels have been changed then they got opened and the heating tubes inside removed (for lightening!) and then welded back. The rear apron has been removed although this can be hardly seen here.

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 Mise en peinture de l'intérieur en bleu...Vesco bien sûr !

Interior got painted first in blue...Vesco of course!

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De retour à l'atelier, le remontage commence...

Back to our workshop, building up starts...

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Enfin à nouveau sur ses roues. Nouveaux freins Kersher à l'avant et Porsche 944 à l'arrière.

On it's wheels again with Kersher brakes in the front and Porsche 944 for the rear.

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Tout ce qui a pu participer à l'allègement a  été fait : ailes, capots, marchepieds pare-chocs Simili, trous...Un fiche technique sera en ligne bientôt...Premiers essais...

Ligtening was the name of the game, with Simili fiberglass parts used as much as possible, fenders, bonnets, running board, rear apron, bumpers. A tech spec will be posted soon...First road test....

 

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Première course à La Châtre. A côté de la classe 2 de Bruno "Simili".

First race at La Châtre (France) next to Bruno "Simili"'s class 2.

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A Nogaro devant Micka, enfin... pas pour longtemps!!!

At Nogaro race track in front of Micka not for a long time!

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Passage à la télé TLM (video en ligne bientôt..)

Report on local TV station (on Youtube soon...)

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Expo à la bourse de Valence (26)

Displayed at the indoor swap meet of Valence France

D'autres news bientôt reportage, modèle réduit, résultats, vidéos, fiche technique....

Soon, reports, scale model, results, vids, tech spec.....

 UPDATE !

La Cup VESCO a eu plusieurs vies, ici la version modèle réduit par Bburago. C'est grâce au Duff que la trouvaille a été faite (merci Duff!). Malheureusement la base est une ovale, et n'a pas les roues AEZ qui équipaient la version originale. Ce qui est incroyable c'est que la déco est l'exacte réplique de celle utilisée à Dijon pour la dernière course, où l'on avait remporté la victoire en classe 1

The VESCO Cup had several lifes, here's the scale model life made par Bburago, unfortunately based upon an oval model, and without the fancy AEZ wheels...it's amazing to notice that the livery is really like the one used for the last race we did on the Dijon circuit, where we won our category.Boite1ldf

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 Le reportage dans Super VW Magazine!

Report in the Holly Graal magazine!

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Après....!

La voiture a été vendue dans l'est de la France (Lure) sans moteur (qui lui a connu une autre aventure...) Elle a été motorisée par un moteur Renault Turbo (R11) si mes souvenirs sont bons, sacrilège, et utilisée en slalom....

After....!

Car has been sold in the east of France without engine (that has been dismantled by a good friend to complete 2 other ones). New owner fitted a Renault 11 Turbo engine and used to compete in slaloms....

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 La famille s'agrandit!

Trouvée par hasard...., cette miniature a la particularité de posséder la déco d'un concurrent de la Cup Thévenod, et les sponsors de la Cup VESCO !

Found by chance here's a scale model with Cup competitor Thévenod's livery , and our Vesco's sponsors !

 

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et maintenant où est elle?

And now where's the car ?