22/04/2009

1990-1991 l'épopée 205 GTI

Passée la période ZS, vint le Challenge Peugeot, un pas dans la cour des "grands". Finie l'ambiance artisanale du Groupe F, le team décide de s'essayer à la préparation d'une groupe N. Comme le budget était réduit, on solda les ZS, et il fût décidé que la voiture de course serait aussi celle qui servirait à aller travailler tous les jours, soit 120km/par jour dont la moitié en agglomération ! Super avec la ligne groupe N et l'embrayage racing, une vraie partie de plaisir quotidien! Mais quand on aime...

Version civile en 1990 qui a servi à suivre les exploits d'une figure montante des rallyes Hervé VERICEL, et à ouvrir aussi pour lui la finale PTS à Clermont Ferrand en plein mois de Novembre de nuit sous la neige avec Vincent...Ce qui nous permet d'affirmer que, oui on peut dormir dans une groupe N, mais......pas bien!

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C'est une 105 chevaux, passée petit à petit en modèle 115 ch, au niveau du moteur et du train arrière (barres de torsion différentes et permettant des choix plus vastes). Pour l'anecdote, cette auto a appartenu à Peugeot (parc presse?) toujours est il qu'elle marchait plutôt bien même en 105 chevaux. Par la suite,(David, si tu nous lis...!), un vrai moteur groupe N Bouhier prit place sous le capot.

Version course, la veille du Rallye Lyon Charbonnières 1991:

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13 partants dans la classe... Résultat, quelques premiers temps de classe, mais aussi des temps très médiocres et au final la 3ème place du podium est râtée pour 3 secondes ! Dommage, mais au moins l'auto est ramenée intacte pour aller au boulot le lendemain !

Ambiance Charbonnières 91...

205assldfQuand l'assistance est plus rapide que l'équipage...C'est pas donné à tout le monde d'avoir un pilote d'usine pour changer ses roues..à l'avant Hervé Véricel, et à l'arrière Franck Véricel.

 Ah les tambours à l'arrière, à cette époque l'idéal pour câbler!!

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Crépuscule beaujolais...205vesco4ldf

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205vesco5ldfDans le post "Coups de coeur" vous pouvez voir comment Jean Ragnotti passe à cet endroit ! Suite à la sortie de route d'un concurrent, nous sommes ici malheureusement en liaison (spéciale de Marchamps).

Course de Côte de Montbrison peu de temps après205ccldf

21:52 Écrit par VESCO | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallye, peugeot, 205, gti, pts |  Facebook |

104 zs vintage !

 

Monte Carlo 2007....104MC2ldf

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 Dans les années 90....

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 Tout était possible ou presque...ici un hybride de Samba et de 104 et surtout propulsion avec moteur en position transversale arrière !!!

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Une version slalom (Craponne 69) en 85 ou 86 ...

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 ZS2 Version rallye, au Rallye des Vignes (Villefranche 69) en 1990?104ZS2ldf

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 Une version maxi au Vivarais (07) en 2007

A suivre...

 

 

 

 

 

104rallyeORTELLIC'est celle qui a inspiré le look de la zs vesco au niveau des feux...et de la roue arrière levée  !

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Vive les seventies !

La nôtre, sauvée in extremis, mais dans un état peu reluisant:

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Elle possédait le tableau de bord Jaeger, les sièges Mod' Plastia, arceau 4 points, mais moteur 1124 d'origine, et évidemment les jantes Amil en 6 pouces. Mal entretenue, elle roulait même avec un mélange gas oil - essence, suite à une erreur du précédent propriétaire quand nous l'avons récupérée. Les démarrages étaient héroïques....

En parallèle, il y avait le mulet (à l'époque on avait le droit!), daily driver, assistance (rapide?):

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20:36 Écrit par VESCO dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallye, slalom, course de cote, vesco, 104 zs, pts |  Facebook |