03/01/2010

Epaves 2010

Ames sensibles s'abstenir ! une vénérable "105" frappée de plein fouet par les années...

Warning...For big boys only !  a rare "105" killed by years of hard use....

 

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Un coupé Opel Rekord C 1900 pas si vilain vu les conditions de stockage....

An Opel Rekord C with 1.9l engine, not that bad according to the place it sits since years

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16:06 Écrit par VESCO dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : epaves, wreck, gti, 205, commodore, rekord, opel |  Facebook |

22/04/2009

1990-1991 l'épopée 205 GTI

Passée la période ZS, vint le Challenge Peugeot, un pas dans la cour des "grands". Finie l'ambiance artisanale du Groupe F, le team décide de s'essayer à la préparation d'une groupe N. Comme le budget était réduit, on solda les ZS, et il fût décidé que la voiture de course serait aussi celle qui servirait à aller travailler tous les jours, soit 120km/par jour dont la moitié en agglomération ! Super avec la ligne groupe N et l'embrayage racing, une vraie partie de plaisir quotidien! Mais quand on aime...

Version civile en 1990 qui a servi à suivre les exploits d'une figure montante des rallyes Hervé VERICEL, et à ouvrir aussi pour lui la finale PTS à Clermont Ferrand en plein mois de Novembre de nuit sous la neige avec Vincent...Ce qui nous permet d'affirmer que, oui on peut dormir dans une groupe N, mais......pas bien!

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C'est une 105 chevaux, passée petit à petit en modèle 115 ch, au niveau du moteur et du train arrière (barres de torsion différentes et permettant des choix plus vastes). Pour l'anecdote, cette auto a appartenu à Peugeot (parc presse?) toujours est il qu'elle marchait plutôt bien même en 105 chevaux. Par la suite,(David, si tu nous lis...!), un vrai moteur groupe N Bouhier prit place sous le capot.

Version course, la veille du Rallye Lyon Charbonnières 1991:

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13 partants dans la classe... Résultat, quelques premiers temps de classe, mais aussi des temps très médiocres et au final la 3ème place du podium est râtée pour 3 secondes ! Dommage, mais au moins l'auto est ramenée intacte pour aller au boulot le lendemain !

Ambiance Charbonnières 91...

205assldfQuand l'assistance est plus rapide que l'équipage...C'est pas donné à tout le monde d'avoir un pilote d'usine pour changer ses roues..à l'avant Hervé Véricel, et à l'arrière Franck Véricel.

 Ah les tambours à l'arrière, à cette époque l'idéal pour câbler!!

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Crépuscule beaujolais...205vesco4ldf

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205vesco5ldfDans le post "Coups de coeur" vous pouvez voir comment Jean Ragnotti passe à cet endroit ! Suite à la sortie de route d'un concurrent, nous sommes ici malheureusement en liaison (spéciale de Marchamps).

Course de Côte de Montbrison peu de temps après205ccldf

21:52 Écrit par VESCO | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallye, peugeot, 205, gti, pts |  Facebook |