10/09/2009

Chasse aux épaves !

Wreck hunting !

Jean Yves nous a débusqué une voiture à récupérer ("sauver" serait un bien grand mot!). C'est une (ou un? j'ai pas vérifié!) AC4 Citroën des années 1925, ou plutôt c'était. La voici au repos...Une bonne tête de hot rod, non?

Jean Yves spotted a car to rescue (a bit late!). It's a AC4 Citroën from around 1925, it "was" would be closer to reality. Here it is still lying asleep ! Looks like a barn find hot rod, doesn't it?

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On décide de monter une opération de rapatriement à l'occasion d'une expo (voir sujet A Tout Coeur) afin de présenter les nobles restes. Etant donné la description des..restes, on prend une chêvre au cas où...

Non! le palmier n'est pas du voyage!

We decide to bring the car back to Jean Yves's place as a sculpture to be displayed in the woods nearby his house ! We will display it before in a local antiques car show (see coming post A Tout Coeur). We decide to take some real tools to help us... see in the bed ! ehhh, no the palm tree is not really in the bed!

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En action ...

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Surprise! à côté il y a de la compagnie! une 203 d'avant 53 (petite lunette arrière, et toit ouvrant)

Once there there's an other car lying... it's a pre 1953 Peugeot 203 . We can assume that because of its tiny rear window and its sun roof. Later models gave up with the sun roof and the rear window has been enlarged.

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Revenons au AC4...Après quelques efforts, le voici sur la (grande!) remorque, bien aidé par la présence d'un tracteur. Il faut dire que la boîte (bloquée) est en prise, ce qui bloque à son tour les roues arrière. Bizarrement les roues avant tournent ,(carré, mais tournent). La direction est bloquée....

Back to the AC4, with some midnight oil, we managed to put it on the (big) trailer. Fortunately, Jean Yves's father brought a tractor to help. The Citroën gearbox is out of order so rear wheels don't spin. Front wheels do (though they are square shapped !) but steering doesn't work anymore...

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Entre temps le propriétaire du terrain, nous dit que si on veut la 203 aussi, et bien, il n'y a qu'à la prendre ! on décide donc de rapatrier le Citron en premier et de revenir l'après midi chercher la 203, qui est bien malade...

The owner of the place and somehow of the cars, told us that if we also want to clear the Peugeot 203, we can. So it is decided to bring back the Citroën first and then come back in the afternoon to pick up (:-) back the other wreck, which is in very poor condition...

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La voici dégagée...de son noisetier

Rust in peace or rust in piece?...anyway it's not peacefull anymore ! the wallnutt tree grown in the front bumper is still doing good! too bad for the bumper !

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Patina !!!

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Enfin sur la remorque... c'est pas le même poids que l'AC4!!! on se croirait aux States, non?

At least on the trailer. it's a lot heavier than the Citroën (Lemon in spanish!) Looks a little bit like being in the states, no?

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La suite ...dans le post  A Tout Coeur....prochainement !

Keep tuned, the story will go on soon in the post "A tout Coeur"....

23:50 Écrit par VESCO dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 203, epaves, wreck, junkyard, hot rod, custom |  Facebook |

Rallye du Picodon (Drôme)

Quelques photos prises au Picodon de copains et d'autos qu'on apprécie particulièrement chez Vesco:

A few shots from friends racing at the Rallye du Picodon (which is cheese name!) or of cars we particularly like at Vesco's:

Le retour des légendes

Legendary cars are back (For far away readers, it's a Renault 5 turbo, a rear turbo engined car)

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Une série de BMW en glisse dans l'épingle. La première est une 318 is

A bunch of bavarians drifting in the hairpin. First is a 318is

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M3 GrA de Christophe Caillet

 

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Son pote Chabanne

His mate Thierry Chabanne (in fact the car belongs to the navigator, not an usual sight)

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Bou sur une autre GrA

Another GRA driver that knows how to grab the fly off handbrake !

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Maintenant version Groupe N, toujours avec style!

And now the GrN version, still drifting that curb!

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Quelques bases de réflexion...

Some samples for a future project...

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Ca à la couleur, mais ce n'est pas une M3, avec le son c'était plus facile

Taste like a M3 but it's not, check accurately the roof, it would be much easier with the sound of the 6 pots engine

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Rubrique les vieilles font de la résistance:

Oldschool definitely rules!

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Cette Sierra avait un autocollant particulier.... Il s'agissait de la ...copilote !

This cossie displays a sticker on it's passenger side saying there was a real bomb inside the cockpit, had a look at the navigator and knew immedialtely where the bomb was sitting. Unfortunately no pics of her...yet! At least we got her name!

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Même les Lotus cablent!

What about a lotus for drifting?

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La plus populaire !

The weirdest of all, but not the last!

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Je l'ai raté en action, vraiment dommage pour ceux qui connaissent le style de conduite du pilote (acrobate?) La dernière des dernières?

Unfortunately, I was unable to spot it "live". A very spectacular driver with one of the last Sunbeam in modern rally

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On trouve de tout en régional

Ex works replica (as far as I know), rallies here offers a lot to see and ear !

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La bande à VESCO

Ici on mettra en ligne les autos d'amis membres ou non du Vesco Racing Team.

Here will be featured cars from members or Vesco friendly people:

Mention spéciale pour le caddy d'ODLF qui contient des vrais morceaux d'histoire du Vesco Racing Team (à vous de trouver !) La réponse lundi comme dirait Carotte!:

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Special guest is this daily driver caddy showing some historical Vesco racing stuff. It's up to you to guess what it is! send your answer proposal ! This car belongs to ODLF, a long time friend that deserves to be a Vesco member if he had more time !!!! (private joke)

 

22:18 Écrit par VESCO dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : caddy, tuning, custom, ats, cookies |  Facebook |